眾所周知，輸油泵機(jī)組是成品油輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備，是保證順利完成成品油輸送任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備。目前，國內(nèi)對輸油泵機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和故障診斷還在處于起步階段，多數(shù)泵站沒有監(jiān)控設(shè)備，致使油泵抽空，電動(dòng)機(jī)和泵軸損壞，軸承，軸瓦過熱的燒損和泵振動(dòng)過大等事故經(jīng)常會(huì)發(fā)生的。嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)。因此，做好輸油泵的故障診斷工作具有重大意義。不僅僅是輸油泵，對于磁力泵等泵站應(yīng)都要有這樣的監(jiān)控技術(shù)。

　　對于輸油泵運(yùn)行狀態(tài)的檢測也有著重大的意義。隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，人們認(rèn)識到，固定的大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和檢修周期會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)以上幾種情況：

　　1.過檢。對狀態(tài)較好的設(shè)備，進(jìn)行了不必要的檢修，由此不僅造成了設(shè)備性能下降，又造成了設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)周期的損失和人力，物力，財(cái)力的浪費(fèi)，甚至引發(fā)維修的故障;

　　2.失檢。設(shè)備在計(jì)劃檢修期末到時(shí)或者計(jì)劃檢修后不久產(chǎn)生局部故障，但是受到檢修計(jì)劃制約，不得不帶病運(yùn)行，有時(shí)故障繼續(xù)惡化造成運(yùn)行代價(jià)和維修費(fèi)用的增大，甚至嚴(yán)重事故;

　　3.臨時(shí)性維修頻繁。缺陷較多的設(shè)備不能適應(yīng)計(jì)劃檢修安排，運(yùn)行不到下一檢修周期就可能被迫停運(yùn)，進(jìn)行事故性的檢修，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)常被打亂，并由此產(chǎn)生非計(jì)劃搶修，打亂了正常的生產(chǎn)節(jié)奏;

　　這以上所述的各種通病中，業(yè)界普遍認(rèn)為，隨著設(shè)備使用時(shí)間的延續(xù)，故障發(fā)生頻率相應(yīng)的增加。因此我們要做好對這些泵類的檢測維修。不僅僅是磁力泵，而且還有那么多種泵。這樣設(shè)備的可靠性與運(yùn)行時(shí)間就會(huì)大幅度的增加。

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